SNCTA (Çoğunluk Birliği) 18 Eylül’de ulusal bir grev bildirimi yapmayı planlıyor. Bu Birlik, 2024 için ücret konularında “enflasyonun tam yakalanmasını” değil, aynı zamanda mesleğin yönetişiminin bir evrimi talep ediyor. Bu birliğin belirsiz bir siyasi dönemden ve bir grevi duyurmak için zor bir kamu bütçesinden yararlanması şaşırtıcıdır. Taksi şoförleri bile grevlerini erteledi!
Oldukça ayrıcalıklı yetkililer
Fransız hava kontrolörlerinin en yüksek ücretli memurlar arasında olduğunu ve yıllık ortalama brüt maaş yaklaşık 96.000 avro olduğunu bilmelisiniz. Çalışma süreleri de mesleğin zorlukları için uygundur: haftada ortalama 32 ila 36 saat çalışırlar, birçok mola ve ayrıcalıklı bir dinlenme duraklaması. Adil olmak gerekirse, hava trafiğinin yönetiminde önemli bir sorumluluğa sahiptirler.
Bu grevi ciddiye almalı mıyız?
Bayrou hükümeti şu anda askıya alınmış ve ulusal bütçe hepsinin çabalarını gerektirirken, hava kontrolörleri, ayrıcalıklı yetkililer, Fransa ve Avrupa’daki hava trafiğini felç etmek istiyor. Ciddi değil!
Avrupa’ya kural uygulamak gerekir
Avrupa Ulaştırma Komisyonu’nun Avrupa’daki tüm hava trafik kontrolüne kurallar koyacağına inanılıyordu. Şimdilik, politikacılar, özellikle Fransızca, asgari bir hizmet için harekete geçmediler. Hava denetleyicileri grevde olduğunda, Avrupa’daki transatlantik hava trafiğini de bozduğunu belirtmek önemlidir.
Dışarıdan şaşırtıcı talepler
SNCTA, “Hava trafik kontrol yönetişimi birkaç yıldır güvensizlik, cezalandırıcı uygulamalar ve aşağılayıcı yönetim yöntemleri ile işaretlenmiş bir ilişki oldu.” Sendika “Operasyon Departmanının Yönetimi’nde derin bir değişiklik” talep ediyor.
SNCTA, “birçok kez sosyal diyalog ve formüle edilmiş somut teklifleri tercih ettiğini” iddia ediyor, ancak “bu başarısız diyaloğun artık herhangi bir ilerleme ve reform olasılığını engellediği açıktır”.