Messina Boğazı üzerindeki köprü, Sicilya’yı kıtaya bağlayacak, neredeyse bir gerçektir. On yıllık bir başarısızlıktan sonra en azından Meloni hükümetinin amacı. 6 Ağustos Çarşamba, Ekonomik Planlama ve Gelişim Komitesi nihai projeyi onayladı. Projenin arkasındaki altyapı bakanı ve Marine Le Pen’in büyük arkadaşı Matteo Salvini, denetçilerin mahkemesinin onayına tabi olarak çalışmanın Eylül ve Ekim ayları arasında başlamasını öngörüyor. Yatırım 13,5 milyar Euro’dur.
Berlusconian Rüyası Yeni Sağ -İktidardaki Koalisyon tarafından gerçekleşti
Ekonomik çıkarların en azından rahatsız olduğu bu çok pahalı ve az ekolojik olayda, yıllar boyunca birçok seçim kampanyası tarafından desteklenen köprünün projesine ve modellerin yanındaki televizyon kanallarında birçok görünüşe borçlu olduğumuz Silvio Berlusconi’yi unutamayız.
Başbakan yardımcısı ve aynı zamanda doğru tarafın başkanlığı olan Salvini, Meloni hükümeti ile koalisyonda devam ediyor, açılışın 2032 ve 2033 yılları arasında gerçekleşmesini öngörüyor. Otomobiller ve diğer yol araçları için ortalama yolculuk süresi 70-100 dakika ile 10 dakika arasında olacak. Salvini, trenlerin bir saatin çeyreğinde bir saat içinde, bugün iki ila üç saat boyunca geçeceğini söyledi.
İtalyan Başbakanı Giorgia Meloni, onu “teşvik edici” olarak nitelendiren proje onayını memnuniyetle karşıladı
Tamamlanırsa, köprü dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. İtalyan hükümeti, köprünün inşasını askeri masraflarına dahil etmek istiyor.
Ancak, dedektörleri etkisi ve maliyeti konusunda uzun zamandır endişeleniyorlar: dün,“Ponte yok” komitesinin temsilcileri Salvini’yi anlaşmazlıklarını göstermesini bekledi. Eski Messina Belediye Başkanı ve Köprü Karşılığına Karşı Mücadele Liderlerinden biri olan Renato Palmenent’in açıklamalarına göre çevrimiçi gazeteye Messina Bugün: “Messina Boğazı’na dokunmamalıyız, gaga ve tırnakları savunacağız”.
Köprü ile mücadelesi birkaç yıl önce, daha kesin olarak Berlusconi döneminde, projenin neredeyse tamamlandığı ve bir çalışma, mühendislik hesaplaması ve analiz dağında yüz milyonlarca avro harcandığı zaman başladı. “Sivil itaatsizlik ilan ettim; eğer yeniden açılırlarsa siteleri işgal etmeliyiz. Tüm insanlığa ait olan bölgemizi savunmak için elimizden geleni yapacağız” dedi.
3,3 km uzunluğunda bir köprü
Messina Boğazı aracılığıyla Sicilya adasını Kıta İtalya’ya bağlayan bu köprüyü inşa etme projesi tartışmalı ve onlarca yıldır tartışıldı.
Tamamlanırsa, Messina Boğazı Köprüsü, 2,02 kilometre uzunluğunda dünyanın en uzun asma köprüsü olan Türkiye’deki Canakkale Köprüsü’nün rekorunu kıracak.
Son projeye göre, Messina Boğazı üzerindeki köprü, 400 metre yüksekliğinde iki tur arasında, ortada iki demiryolu ve her iki tarafta üç trafik şeridi arasında uzanacak.
Bir proje birkaç kez terk edildi
Köprünün inşası ilk kez ertelenmedi. 50 yıldan uzun bir süre önce ilk planların geliştirilmesinden bu yana, çeşitli nedenlerle birkaç projenin terk edilmesi gerekiyordu ve köprü uzun zamandır canlı muhalefetle karşı karşıya. Bu, güney İtalya’daki politika ve toplum üzerinde büyük etkisi olan Sicilya ve Calabrian mafyaları tarafından büyük miktarda vergi mükellefinin yönlendirileceği korkusunu da içerir.