Zararsız bir şekilde yeniden başlatılan, Paris’i Berlin ve Vienne’ye bağlayan gece trenleri Aralık 2025’te kaybolabilir. Bu çizgiler, özellikle gençler ve öğrenciler arasında popüler olan ekolojik ve erişilebilir turizmin sembolleri, kamu sübvansiyonunun sonundan dolayı yakın bir tehditle karşı karşıyadır. Avrupa Demiryolu Sektörü yeşil bir geçiş hedeflerken, bu karar sürdürülebilir yolculukların geleceği hakkında endişeleri gündeme getirmektedir.
Ekolojik geziler için tarihsel bir canlanma
Paris-Berlin ve Paris-Vienne gece trenleri yıllarca süren yokluktan sonra muzaffer bir dönüş oldu. Paris-Vienne hattı 2021’in sonunda hizmete alındı, ardından 2023’ün sonunda, kaldırılmasından dokuz yıl sonra Paris-Berlin izledi. Avusturyalı operatör Obb tarafından işletilen bu gece yolculukları uçağa çekici bir alternatif sundu: ertesi sabah Avrupa başkentlerinin kalbine varmak için Paris’teki East Station’ın akşamı bir kalkış.
2024’te % 66 onurlu doldurma oranları ilebu trenler kalıcı bir modeli somutlaştırır. Eşdeğer bir uçuştan daha az CO2’nin % 90’ına kadar yayan, yumuşak hareketliliği teşvik ederken iklim acil durumuna yanıt verdiler. Genç gezginler için, öğrenciler için bu seçenekler idealdi: uygun fiyatlar (bir rıhtımda 29 €), sıkı bütçeler için esneklik ve jet lag olmadan sürükleyici bir deneyim.
Bütçe lütfu
Tehdit, bir yıl boyunca hatların piyasaya sürülmesine verilen bir Fransız sübvansiyonunun kaldırılmasıyla dolaşıyor. Başlangıç maliyetlerini telafi etmeyi ve ticari uygulanabilirliği test etmeyi amaçlayan bu yardım, 2025 sonunda sona erer. Yenilenmeden, Öbb Mart 2025’te Brüksel-Berlin hattında olduğu gibi hizmetleri askıya alabilir.
Çağırılan nedenler teknik ve ekonomiktir: Fransa ve Almanya’daki altyapıyı modernize etmek için çalışmak tam potansiyeli geciktirmiştir ve marjlar düşük maliyetli hava rekabeti karşısında iyi kalır. Teşvik edici bir katılıma rağmen, kamu desteğinin eksikliği, AB tarafından yeşil anlaşmasında desteklenen bu Avrupa canlanmasını tehlikeye atıyor.
Genç gezginler ve çevre için etkiler
Öğrenciler ve gençler için, bu trenler bir ulaşım araçlarından daha fazlasını temsil ediyordu: erişilebilir ve sorumlu bir kaçış fırsatı. Akademik zaman işlerine uyarlanmış ortak bölmeler ve programlarla mütevazı bütçeler için tasarlanan, ekolojiyi ödün vermeden Berlin veya Viyana’da kültürel konaklamalara izin verdiler. Onların kaybolması, bu yeşil hareketliliğin bir neslini mahrum bırakarak uçağa dönüşü zorlayacak ve karbon ayak izini ağırlaştıracaktı.
Çevresel düzeyde, bu büyük bir düşüş. AB’nin 2030 hedeflerine (kısa uçuşlarda % 90 azalma) uyumlu olan bu hatlar, etkili bir gece rayına geçişi somutlaştırdı. Onların kaldırılması, Paris-Amsterdam veya Paris-Prague projeleri gibi diğer girişimleri caydırabilir ve Avrupa’daki gece trenlerinin dinamiklerini yavaşlatabilir.
Konaklama umutları?
Kullanıcılar ve demiryolu derneklerinden oluşan bir kolektif, hibenin yenilenmesini talep etmek için vatandaş seferberliğinin çağrılması çağrısında bulunarak haftalarca uyarıyor. Çevrimiçi dilekçeler ve sosyal ağlar kampanyaları aciliyeti vurgulamaktadır: “Sürdürülebilir bir gelecek için gece trenlerini kurtaralım! Avrupa Parlamentosundaki çevreciler gibi siyasi oylar, gece tahvillerine adanmış bir Avrupa fonu için tartışın.
Öbb iyimser olmaya devam ediyor ve Fransız yetkililerle devam eden tartışmalar çağrıştırıyor. Geçici bir yardım uzatmasından veya Alman sübvansiyonlarında bir artıştan bir konaklama gelebilir. Bu arada, Aralık ayı için rezervasyonlar, gezginlerin rayın bu yeşil alevinin kapanmasına izin vermeyi reddettiğine dair bir işaret.