Fransa’nın başlıca havalimanlarından birinde hizmetteki hataları protesto eden çok az profesyonel var. Platformun eksikliklerini fark etmek için oraya yolcu olarak gitmeniz yeterli.
Air France, Paris CDG’nin ana taşıyıcısıdır ve Paris Havalimanları (ADP) trafiğinin %55’ini temsil etmektedir. Bu nedenle havayolunun ilk müşterisi olarak Paris CDG havaalanı hakkında net ve dürüst bir mesaj iletebilmesi normaldir. Ayrıca Air France-KLM CEO’su Benjamin Smith, ADP’nin başkanı Augustin de Romanet ile herhangi bir sorun yaşama riskini göze almıyor çünkü Augustin de Romanet bu yılın başında görevinin yenilenmeyeceğini öğrenmişti.
Ağ geçitlerinin eksikliği
Fransız-Hollandalı havayolu grubunun 20. yıl dönümü vesilesiyle gazetecilere konuşan Ben Smith, sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde düzinelerce uçağın iskele veya temas kapılarından yoksun kaldığını, bunun da yolcuları terminale ulaşmak için otobüsleri kullanmaya zorladığını söyledi.
Başka bir şirket sözcüsünün yorumlarına göre Air France, bu nedenle orta mesafeli uçuşlarının %10’unu ve uzun mesafeli uçuşlarının %5’ini izole park alanlarına park etmek zorunda.
ADP yorumlara yanıt vermedi
2021’de Başkan Emmanuel Macron’un hükümeti, CDG’de yepyeni bir terminal planlarından vazgeçtikten sonra devlete ait ADP’den yeni teklifler sunmasını istedi.
Ben Smith, 15 yıllık maliyetli bir geçiş ve önerilen yeni demiryolu hattıyla başkente doğrudan bağlantının bulunmaması nedeniyle hükümetin Terminal 4’ü hurdaya çıkarma kararından pişmanlık duymuyor.
Öncelikle iyileştirilebilecek olanı geliştirmeliyiz
Smith bunun yerine mevcut tesislere daha fazla yatırım yapılması çağrısında bulundu. CEO, “Yeni yeteneklerden değil, mevcut olanı geliştirmekten bahsediyoruz” dedi. Diğer grup yöneticileri ise ADP ile olası değişiklikler konusunda görüşmelerin başladığını bildirdi.
Smith ayrıca, ek çekme süreleri nedeniyle uçakların saatlerce mahsur kalmasına neden olan bakım hangarlarına olan uzun mesafe de dahil olmak üzere diğer sorunları da sıraladı. Ayrıca sınır kontrol personelinin eksikliğinden ve bagaj yönlendirme sistemlerinin artık kullanılmamasından da üzüntü duydu.
Yurt dışındaki havalimanlarıyla rekabet kızışıyor
Smith’in yorumları özellikle Paris, Londra, Frankfurt, İstanbul ve Körfez ülkelerindeki merkezler arasındaki şiddetli rekabeti yansıtıyor. Google Haritalar’da, rakip havalimanlarındaki bazı bakım tesislerinin terminallere daha yakın olduğu ve CDG’nin düzenli bakım kontrolleri için uzun çekme sürelerinden kaçındığı görüldü.
ADP’li patronun görevi yenilenmeyecek
ADP’nin patronu Augustin de Romanet, mevcut görev süresinin ötesinde devam etme isteğini dile getirmişti ancak bu görevin yenilenmeyeceğini yılın başında öğrendik. Edindiğimiz bilgiye göre, havalimanı grubunun çoğunluk hissedarı olan Devlet, mevcut CEO’ya yeni bir tam yetki vermek istemiyor.