Orta yaş krizini unutun. Japon şirketi ANA, uluslararası uçuşlarının 40. yılını kutlamak için kendisine bir spor araba ikram etmek yerine küresel göklere çıkmayı tercih etti. 1986 yılında Guam’a ilk kalkışından Milano, Stockholm ve İstanbul’a yepyeni bağlantılarına kadar, Japon taşıyıcı (13 yıl boyunca 5 Skytrax yıldızıyla taçlandırılmıştır) mutlak zarafetin ve Japon misafirperverliğinin sınır tanımadığını kanıtlıyor. Kemerlerinizi bağlayın: Köyümüz News, iki helikopterden oluşan mütevazı bir filonun nasıl günümüzün hava devi haline geldiğini anlatıyor.
40 yıl önce dünya synth-pop ritimleriyle dans ediyordu ve Japon şirketi ANA (All Nippon Airways) cesur bir iddiaya girdi: takımadalarının rahatlığını bırakıp gösterişli bir Lockheed L-1011 TriStar ile Guam’a uçmak. Tarih 3 Mart 1986’ydı. Kırk yıl sonra, sağduyulu şirket bir hava devine dönüştü ve dünya semalarının temposunu belirlemeyi amaçlıyor.
Guam’dan Avrupa’nın fethine
Orta yaş krizine girmeyi kutlamak için
ANA uluslararası alanda kendisine bir spor otomobil değil, üç yeni yol sundu. Mart 2026’nın bu ayı, bağlantıların açıldığını işaret ediyor Milano, Stockholm ve İstanbul.
Bugün şirketin ağı, dünya çapında 40 şehre hizmet veren 55 güzergahla ağını örüyor. Ve rakamlar baş döndürücü: 2025’in sonuna kadar yaklaşık 170 milyon uluslararası yolcu taşındı. Ancak grup bununla yetinmeye niyetli değil. Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Shinichi Inoue iddialı bir hedef belirledi: uluslararası faaliyetleri (yolcular ve yük) 2030 yılına kadar %30 artırmak.
Detaylara (ve yıldızlara) olan takıntı
ANA’nın premium müşterilerin tercih ettiği bir seçenek haline gelmesi tesadüf değil. Bu, kültürünOmotenashi (Japon misafirperverliği) doruğa ulaştı.
- Ödül listesi: Şirket, üst üste 13 yıl boyunca SKYTRAX sıralamasında prestijli 5 yıldız derecelendirmesinin keyfini çıkardı; bu, bir Japon havayolu şirketi için benzersiz bir başarıdır.
- Kabindeki gelecek: ANA, 2026 yılında yeni Boeing 787-9’ları teslim alacak. Söz mü? En yeni nesil koltuklar şuralarda kullanıldı: Tümü dersleri, size rahatlığın bir seçenek olmadığını hatırlatmak için.
Asfaltta davullar, nostalji ve “güzellikler”
Titiz bir kutlama olmadan bir Japon doğum günü nasıl olurdu? 3 Mart’ta Tokyo Narita Havalimanı’nın 1. Terminali bir ses ile titredi. Choshi Hane-Daikoduygu dolu bir töreni noktalayan bu geleneksel davullar.
Asfalt üzerinde ANA ekipleri, ellerinde pankartla Perth’e doğru yola çıkan NH881 uçuşunu karşılamak için tüm durakları çıkardı. Günün yolcularına biniş sertifikası ve özel bagaj etiketi bile verildi. Tarih, bu koleksiyon parçalarının halihazırda yüksek fiyatlarla satılıp satılmadığını söylemiyor ancak şirket aynı zamanda uçak içi dergisinin özel bir basımını da planladı. TSUBASA GLOBAL KANATLARhavacılık nostaljisi olanlar için.
Editör Köyümüz News’in görüşü: Havadan “Yumuşak Güç” konusunda bir ders
evinde Bay Seyahat HaberleriANA’nın yükselişini hayranlıkla izliyoruz. 1952’de iki helikopterden oluşan mütevazı bir filodan dünyanın en beğenilen şirketlerinden birine dönüşmek stratejik kuyumculuktur. Bu yıldönümünde dikkate değer olan şey, şirketin derin Japon kimliğini korurken, önümüzdeki on yılda uluslararası ana büyüme motoru haline gelme yönündeki şiddetli arzusudur. ANA, 2029 için planlanan Narita havaalanının genişletilmesiyle hedeflerine ulaşmak için kendisine gerekli araçları sağlıyor. Yaşlanmayan, daha iyi hale gelen bir taşıyıcı.