Eski Yugoslavya bölgesinde havacılık, 2026 baharında çok önemli bir dönemden geçiyor. 2025 yılı rakamları ise sektörün rekor seviyedeki canlılığını teyit ediyor 7,07 milyon yolcu Ulusal şirketler (Air Sırbistan, Hırvatistan Havayolları ve Air Montenegro) tarafından taşınan sektörün artık filo modernizasyonu ile artan gazyağı fiyatları arasında denge kurması gerekiyor..
Hırvatistan Havayolları: ATR72’nin stratejik geçici dönemi
Şirket, %100 Airbus A220 filosuna büyük geçişin bir parçası olarak
Hırvatistan Ulusal Otoritesi bölgesel yeteneklerini ayarlıyor.
-
Ortaklık: Hırvatistan Havayolları anlaşma imzaladı ıslak kiralama (mürettebat kiralama, bakım ve sigorta) ETF Havayolları 70 koltuklu bir ATR72-600 için.
-
Takvim: Halihazırda ulusal üniformayı taşıyan uçağın çarşamba günü operasyonlara başlaması bekleniyor 15 Nisan 2026 Zagreb-Münih bağlantısında.
-
Amaç: Yeni Airbus’ın tam teslimini beklerken Dash 8 turboproplarının kademeli olarak geri çekilmesini telafi etmek.
Petrol krizi karşısında dayanıklılık
Ortadoğu’da devam eden çatışma yaz tahminlerine gölge düşürüyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış birçok havayolu şirketini planlarını gözden geçirmeye zorluyor:
-
Seri iptaller: Bundan fazla 450 uçuş bölgede zaten yalnızca Nisan ayı için iptal edildi.
-
Air Sırbistan istisnası: Bu küresel belirsizliğe rağmen Sırp şirketi, lansmanıyla yoluna devam ediyor dokuz yeni yol bu yıl gemide ürünlerinin daha üst pazara taşınması.
Genişleme ve rekabet: Zagreb ve Karadağ’ın uyanışı
Havaalanı ve rekabet ortamı da yeniden şekilleniyor:
-
Zagreb Havaalanı: Yeni dört yıllık büyüme teşvik modeli
yeni piyasaya sürüldü. Hedef açık: Ryanair’in belirli ikincil pazarlardaki hakimiyetini kırmak ve yeni rakipler çekmek. -
Hava Karadağ: Karadağlı şirket dördüncü kez kanatlarını güçlendiriyor Embraer E195 TrueNoord’dan kiralandı. 14 yaşında olan bu uçak, filosunun en genci oluyor; bu da 2026 için trafik rekorları kırılma arzusunun bir işareti.
Köyümüz News’in uzman gözü
Balkanlarda zorunlu bir olgunluk gözlemliyoruz. Bölgenin ulusal havayolları artık hayatta kalmakla yetinmiyor; kurumsallaşıyorlar. 2025’te üç eski havayolundan ikisi kârlıydı.
Seçimi Hırvatistan Havayolları ETF Airways ile bir ACMI (ıslak kiralama) sözleşmesi imzalamak akıllıca bir yönetimsel harekettir: Airbus’a geçiş sırasında ağır sermaye bağlamadan “ince” hatlar üzerinde bağlantıyı sürdürmeyi mümkün kılar. Seyahat acenteleri için, gazyağıyla bağlantılı frekans ayarlamaları nedeniyle Nisan ve Mayıs aylarında dikkatli olunması gerekiyor, ancak temel eğilim sağlam bir büyüme ve müşteri deneyiminde kayda değer bir iyileşme yönünde olmaya devam ediyor.
Kaynaklar :
-
EX-YU Havacılık Destek Raporları (ETF Airways/Croatia Airlines, Air Sırbistan Güncellemeleri, Zagreb Havaalanı Stratejisi), Nisan 2026.
-
Finansal veriler ve trafik istatistikleri 2025.