Zaten 2023 yılında İspanyol Volotea şirketinin Fransa’daki Air France veya Transavia’ya kıyasla üstünlüğüne ilişkin bir makale yayınlamıştık. Bu nedenle Fransa’daki şehirlere hizmet veren en büyük havayolu olan yabancı bir şirkettir.
Orta ve küçük kasabaları birbirine bağlamak, düşük maliyetli havayolu Volotea’nın kurulduğu 2012 yılından bu yana yaptığı seçimdir. Rakipleri metropollere hizmet vermeye odaklanmaktadır. Bu nedenle Roissy-CDG ve Orly’de neredeyse yok ve Parisli yolcular tarafından çok az biliniyor. Öte yandan, merkezi Barselona’da bulunan ancak en önemli üssü Nantes’ta bulunan bu Avrupalı havayolu şirketinin sözde “ikincil” havalimanları yemin ediyor.
İkincil bağlantılarda hızlı gelişme
Volotea Barselona merkezli. 2011 yılında Carlos Muñoz ve Lázaro Ros tarafından kuruldu. Düşük maliyetli havayolu, ilk uçuşunu 5 Nisan 2012’de gerçekleştirdi ve on yılı aşkın bir süre sonra, havayolu birinci sınıf bir ekip ve keyifli bir yolculuk sağlamaya dayalı felsefesi sayesinde Avrupa genelinde taşınan 70 milyon yolcuya ulaşan kilometre taşını kutluyor. rekabetçi fiyatlarla seyahat deneyimi. Şirket her yıl yeni cihazlar ekliyor.
Fransa’daki uçuşlar (Avrupa’daki 80.000 uçuştan yılda 35.000’i) doğrudandır ve çoğunlukla bağlantısız demiryolu alternatifi yoktur.. Bu çok özel pazar segmentinde Ryanair, easyJet, Transavia gibi diğer düşük maliyetli havayolları girişimde bulunmayacak.
Şirket, ilk pazarı olan Fransa’daki varlığını güçlendiriyor2024’te yaklaşık 7,5 milyonluk tarihi bir teklifle bu yıl, yeni rotaların açılması, kurulduğu ve bugüne ulaştığı bölgelerin bağlantısını güçlendiriyor. Fransa’da 270’den fazla bağlantı (2019’dan bu yana +100), bunların %50’si rekabetsizdir. Bu büyüme mantığında Volotea, Fransa’da mevcut 10 üssünde önemli bir ekonomik ve sosyal rol oynamayı hedefliyor: Bordeaux, Brest, Lille, Lourdes, Lyon, Marsilya, Nantes, Strazburg, Toulouse ve Rodez Eylül 2024’ten itibaren. Volotea, 2024 yılında 23 uçağı Fransız topraklarında konuşlandıracak; bu, 900’den fazla doğrudan ve yaklaşık 5.000 dolaylı istihdamla eşanlamlı büyük bir filo.
Carlos Muñoz şunu gösteriyor: “İki havalimanı arasında hava yolu oluşturmak için potansiyel trafiğe değil, yolcu beklentilerine odaklanıyoruz ve başlangıçta haftada üç uçuşla talebe uyum sağlıyoruz. Şirketin esnekliği sayesinde taleple birlikte artacak bir rakam” diye açıklıyor. Normal uçuşlarda ortalama doluluk oranı 2018’den bu yana (Covid hariç) %90 oldu. Volotea, 18 Avrupa ülkesinde 450’den fazla rota sunarak 2024 yılında 12,5 ila 13 milyon arasında yolcu taşımayı planlıyor.