Brezilya’nın en büyük havayolu şirketlerinden ikisi olan Azul ve Gol, küresel bir birleşmeye yaklaşıyor. Bu, Latin Amerika’nın ana ekonomisinde baskın bir havayolu yaratacaktır. Aylarca süren müzakereler ve piyasa spekülasyonları sonrasında iki şirketin birleşmesi, Şili merkezli LATAM Havayollarını açık ara geride bırakarak iç pazarın yaklaşık %60’ını elinde tutacak.
Azul CEO’su John Rodgerson bir röportajda, ortak mülkiyete rağmen iki ayrı markayı işletmeye devam edecek olan birleştirilmiş havayolunun “ulusal bir şampiyon” olacağını söyledi. Rodgerson, potansiyel rekabet kaygılarını gidermek için, Şili’de LATAM, Almanya’da Lufthansa ve Birleşik Krallık’ta IAG dahil olmak üzere kendi pazarlarında hakim paylara sahip diğer ulusal havayollarını örnek gösterdi.
Reuters’e verdiği demeçte, “Bu diğer ülkeler büyüyebilecek güçlü bir havayoluna sahip olmanın önemini anlıyor” dedi. “Her şeyden önce yerli uçak satın alan sağlam bir firma. » Azul’un filosunda Brezilya’nın Embraer bölgesel uçaklarının yanı sıra Airbus’ın tek koridorlu ve çift koridorlu uçakları yer alırken, Gol yalnızca Boeing 737 uçaklarını işletiyor. Birleşmenin daha fazla bağlantı sağlayacağını ve yatırım maliyetlerini düşüreceğini ekledi.
Gol ve Kolombiya’daki Avianca’nın çoğunluk yatırımcısı olan Azul ve Abra Group, geçen yıldan bu yana “fırsatları araştırmak” ve bölgede sektörün karşı karşıya olduğu zor zamanlarla yüzleşmek için operasyonlarını güçlendirmek amacıyla görüşmelerde bulunuyor. Artık Azul ve Gol’ü bir araya getirmeyi amaçlayan bağlayıcı olmayan bir niyet mektubu imzaladılar. Menkul kıymetler dosyasına göre bu, anlaşmaya varmaya yönelik birkaç adımın ilki. Bu aynı zamanda, rekabet otoritesi CADE de dahil olmak üzere birleşme için düzenleyici onayların alınması sürecinin başlangıcını da işaret ediyor.
Latin Amerika havayolları pandeminin bir sonucu olarak mali zorluklarla karşı karşıya. Birçoğu yeniden yapılanmaya zorlandı ve birçoğu yüksek borç seviyeleri nedeniyle iflas etti. Gol, 2024’ün başlarından bu yana Amerika Birleşik Devletleri’nde Bölüm 11 iflas davalarında yer alırken, Azul yakın zamanda hisse senedi katılımı karşılığında tahvil sahipleriyle ve yeni finansman elde etmek için hisse senedi sahipleriyle anlaşmalar yapmak zorunda kaldı. Bir birleşme, Gol’un iflas sürecinden çıkmasının ardından gerçekleşecek. Gol, Mayıs ayına kadar gerçekleşmesi beklenen 11. Bölümden çıkışının temelini oluşturacak yeni bir beş yıllık stratejik plan yayınladı. Rodgerson, birleşen şirketin Azul tarafından atanan üç yönetim kurulu üyesi, Abra tarafından atanan üç yönetim kurulu üyesi ve üç bağımsız üyeden oluşacağını söyledi. Azul şirketin başkanını, Abra da başkanını atayacak.
Analistler, anlaşmanın düzenleyici onaylar gerektirmesi nedeniyle karmaşık olabileceği konusunda uyardı ancak son aylarda Brezilya realinin keskin değer kaybı da dahil olmak üzere piyasadaki çalkantıların anlaşmayı desteklemiş olabileceğini kabul etti. Halihazırda ortak uçuşlar sunan Azul ve Gol, antitröst yetkililerinden onay almak için tamamlayıcı ağlarına güvenecek ve rotalarının örtüşmek yerine yaklaşık %90 oranında tamamlayıcı olduğunu belirtiyor. Gol, São Paulo, Rio de Janeiro ve Brasilia gibi büyük şehirlere odaklanırken Azul’un daha kapsamlı bir bölgesel ağı var.