CFC kruvaziyer şirketi, 1990’lardan kalma insan boyutunda bir tekne olan Renaissance’ı tekrar faaliyete geçirerek iddiasını kazanmanın eşiğinde olacak mı? Birkaç gecikmenin ardından, ilk yolculuğu nihayet Haziran 2023’te gerçekleşti. Neredeyse on sekiz aylık bir faaliyet ve iki başkanlık değişikliğinin ardından CFC, rezervasyonlarına göre 2024 yılında 25.000 yolcuyu, yani 2023’tekinin iki katı kadar yolcu almış olmakla övünebilir.
Otelcilik sektöründe olduğu gibi denizcilik dünyasında da hacimsel doluluk oranı değere göre daha az önem taşıyor. Bu aslında “getiri veya gelir yönetimi”nin saltanatıdır. Maëlysse Pierrot-Guibourt’un iyi bildiği bir bölge. Geçen Nisan ayında teknenin başkanlığını devralmadan önce, CFC’nin mali direktörlüğü görevini yürütüyordu.
2024 cirosu
“1 yılından itibaren kurulan 2024 mali yılımız içinyani 31 Ocak’tan 31 Aralık’a kadar 35 milyon euroluk ciroya ulaşmamız gerekiyor. Lansman dönemimize denk gelen 2023 yılının ikinci yarısıyla karşılaştırıldığında bilet ortalamamızı iyileştirdik. Maëlysse Pierrot-Guibourt, 2024 yılında bile gemi satışlarının cironun %80’ini temsil ettiğini, bakiyenin ise gemi gelirine karşılık geldiğini belirtiyor. Bu son kalem, azalan sırayla gezileri, içecekleri ve özelleştirilebilen tekne restoranlarında alakart ikramları içermektedir. Buna mağaza ve spadaki satışlar da eklendi. Şu anda 6.000 kitap bulunan kütüphaneyi genişletmek için teknedeki birkaç slot makinesi kaldırıldı.
Temalı geziyi daha önce denemiş olan CFC, Aralık ayı başında klasik müzik festivaliyle bir yenilik yapıyor. Gemide, 2008 yılında Fransa Radyosu’nda oluşturulan “Les Amatör Virtuoses” grubundan altı müzisyen, iki piyano resitali, bir keman ve piyano konseri ile bir ses ve piyano resitali çalacak. Profesyonel piyanist Tristan Pfaff bu edisyonun sponsorluğunu üstlenecek ve Korsika ve İtalya’da iki ustalık sınıfına liderlik edecek.
2025’te cironun ikiyle çarpılması mı?
Gelecek yıldan itibaren CFC’nin, ortalama biletteki artış ve özellikle geziler ve mağaza olmak üzere yolcuların ihtiyaçlarına daha uygun bir uçak içi teklifin birleşik etkisi altında mali sağlığını iyileştirmesi bekleniyordu. “ 2025 mali yılı için ciromuzu ikiye katlamayı planlıyoruzbu da onu 70 milyon euroya çıkaracak. Ve ilk defa kar elde edin. Ve bu sadece on aylık bir çalışmayla mümkün olacak çünkü tekne, CFC’nin çevresel ayak izini azaltma projesinin bir parçası olarak Ocak ayının başından Şubat ayının sonuna kadar karaya çekilecek. Bu nedenle yolculuklar Mart ayının başında başlayacak ve 12 güne kıyasla ortalama 9 gün sürecek. Bu gemi Green Marine Europe etiketiyle onaylanmıştır.
Bireysel ve grup müşterileri
CFC’nin cirosunun 2025’te ikiye katlanması tahmini, özellikle uçak gelirindeki artışı içeriyor. Bu kalem cironun %25, hatta %30’unu temsil etmelidir. Yeni içecek paketlerinin tanıtılacağı konuşuluyor.
Yolculara yönelik gezi paketi ise gündemde yok. Bu formül, Tui France’ın Marmara kulübü için yaptığı ortaklık sırasında özel bir fiyata sunuldu. Geçtiğimiz Eylül-Ekim aylarında 250 kabinden oluşan dört kalkış Atina veya Kandiye’den ayrıldı. Ancak bu anlaşma yenilenmedi. “Müşterilerimizin genel memnuniyet oranı 9/10 olsa bile, Rönesans’ta 8 günlük bu yolculuklarda bu etkinlik konseptini geçici olarak hayata geçirdik. Müşterilerimizi şaşırtmaya devam etmek için başka sürprizler de hazırlanıyor” diyor TUI Fransa tatil kulüpleri (Clubs Lookéa ve Clubs Marmara) direktörü Christophe Lavail.
Şu ana kadar CFC’nin müşteri kitlesi temelde bireyseldi. Grupların (dernekler, seminerler, teşvikler) 2024 yılındaki cirosu yalnızca 2 milyon Euro’ya ulaştı. Ancak bu nişin bir büyüme alanı oluşturması gerekiyor. Bu yılın aksine 2025’te de rotaların değişmemesi gerekiyor. Ayrıca yeni sezonun pazarlamasına da geçtiğimiz ekim ayında başlandı. “Kısa süreli bir gemi içi seminer teklifi sunuyoruz. Hatta gündüzleri Marsilya’daki rıhtımdayken bile,” diye devam ediyor Maëlysse Pierrot-Guibour. Yönetici teknedeki çeşitli mekanların altını çiziyor: oditoryum, tüm oturumların olduğu tiyatro, alt komiteler için gün boyunca kapalı olan restoranlar. CFC, bu pazarda çalışabilmek için MICE konusunda uzmanlaşmış ajanslarla pazarlama anlaşmaları yapmaktadır.
Bir Sélectionur yöneticisinin Rönesans hakkındaki görüşü
Lille’deki Selectour Génération Voyages’in Acente Müdürü ve MICE ve Gruplar Müdürü Marc Delannoy, “Hauts-de-France/Normandiya Seyahat İş Konvansiyonu” sırasında Renaissance’da mini bir geziye çıktı. Ona göre, öğle yemekleri ve barlardaki hizmetin yönetimi, gezi çeşitliliğinin genişletilmesi, tekneye girişte resepsiyonun hem biniş hem de molalardan sonra gemiye dönüş için gözden geçirilmesi açısından ilerleme hala mümkün. .
Gözden geçirilmesi gereken bu noktalara rağmen, “bu teknenin MICE ve genel halk için avantajları olduğuna inanıyor: teknenin insani boyutu, şık ortak alanlar, iyi donanımlı toplantı salonlarının varlığı, özelleştirilebilen alakart restoranların sunulması. ve mini yolculuklar”.
Doğrudan pazarlama ve ajanslar aracılığıyla
Özel istemci tarafında, şirketin sitesi doğrudan yolcuların %40’ını çekiyor. Şahsen test ettikten sonra, ücretsiz bir numara üzerinden erişilebilen telefon hizmetinin hızlı olduğunu garanti edebilirim. B’den B’ye denizcilik alanında uzmanlaşmış çevrimiçi acenteler ve seyahat acenteleri aracılığıyla gidilir. Halihazırda Havaş’ta listelenen CFC, Selectour ağıyla kısa süre önce ulusal listeleme sözleşmesi imzaladı. Diğer ortak ağı: Voyages E.Leclerc.
Fransız ve Frankofil hedefi
1.100 kişi kapasitesiyle gerçek bir “Fransız tarzı” gemi yolculuğu olarak konumlanan Renaissance, Fransız yolcuların ve bazı Quebeclilerin Marsilya (kışın) ve Le Havre (yazın)’dan gemiye binmelerine olanak tanıyor. CFC, müşteri tabanını 2025’ten itibaren İsviçre ve Benelüks gibi Fransızca konuşulan komşu ülkelere genişletmeyi planlıyor. “Le Vatel” ortamında akşamları kaliteli yemek servisi, büyük ünitelere göre daha büyük kabinler, güzel gösteriler gibi avantajlarıyla CFC, “Fransız dokunuşunu” takdir eden Fransız yanlısı müşterileri hedef alacak.
Martine Denoune