<— Bölüm 3
Patchu, Çin’in Sichuan eyaletindeki Tibet Özerk Bölgesi yakınında, Moxi’ye gidip Kangding’den tek parça halinde dönmemi sağlamayı kendine görev edinmiş bir yürüyüş rehberi.
Biraz Mandarin konuşabildiğimi ve onun için ikinci bir dil konuşabildiğimi fark ettiğinde, beni hemen kanatları altına aldı ve beni Moxi’ye kırmızı kayaları görmeye götürmeyi favori projesi haline getirdi; bu, tüm yerleri gezdiğimi ifade ettiğim bir şeydi. Emei Shan’dan görmek 12 saat. Oraya arabayla varmak fazladan 4 saat sürdü ve sorduğum herkes tek seçeneğimin 100 doların üzerinde bir fiyata özel bir araba kiralamak olduğunu söyledi. Onu sallayamadım.
Patchu, sabah karları arasında benimle birlikte Kangding kasabasına doğru yirmi dakika yürüdü ve oraya gitmem için yerel bir otobüse binmeme yardım edeceğini söyledi. Tibet ile Çin hükümeti arasındaki ilişkiler sürekli zayıflıyor.
Yaklaşık bir saat sürdü ama sonunda Moxi’ye giden bir minibüs bulduk. Beni Moxi’ye götürüp ertesi sabah alıp sadece 18 dolar (yerel fiyat) karşılığında Kangding’e geri götürme planını şoförle defalarca doğruladı ve olay tam olarak böyle sonuçlandı.
Patchu, birlikte vakit geçirmekten gerçekten keyif aldığım bir grup insan olan Tibet azınlığının bir parçası. Sadece inanılmaz derecede mutlu ve arkadaş canlısı olma eğiliminde olduklarını değil, aynı zamanda oldukça yakışıklı insanlar olduklarını da düşünüyorum. Parlak, kalın siyah saçları var; kadınlar genellikle saçlarını dizlerine kadar uzatıyor ya da parlak, kırmızı ipliklerden oluşan örgülü bir taçla bağlıyorlar. Uzun boylu, bronz tenli, gül kırmızısı yanaklı ve yükselen güneşe benzeyen gözlere sahip olma eğilimindedirler. Yüzün geri kalanı ciddi olsa bile sürekli gülen gözler.
Kangding’e döndüğümde ve Patchu’ya uzun bir otobüs yolculuğuna daha dayanamayacağımı söylediğimde, o bana yardımsever bir gülümsemeyle karşılık verdi ve Chengdu’ya geri dönmek için hangi kavşakta beklemem gerektiğini söyledi.
Ertesi sabah yaklaşık 10 dakika boyunca soğukta durdum. Çeşitli arabalar geçti, bazıları yolun sadece bir kısmına gitti, bazıları gülüyor ve omuz silkerek, “Özür dilerim! Arabam dolu!”
Daha sonra içinde iki genç adamın bulunduğu bir SUV, Chengdu’ya doğru yola çıktı. En son tek başıma otostop yaptığımda olduğu gibi, bu uzun yolculukta da konuşmanın akıcı olması için çok düşünmem ve çalışmam gerektiğini hemen anladım. Şoför bana şarkı söylemeyi sevip sevmediğimi, Kaliforniya’nın düz mü yoksa dağlık mı olduğu gibi sorular sordu. Çoğunlukla nispeten iyi iletişim kurabildik, ancak önceki zamanların çoğunda benimle birlikte olan Ya Ting’i kesinlikle özlemiştim.
Sürücü, sanki yolları avucunun içi gibi biliyormuşçasına, her virajı inanılmaz bir beyaz parmak eklemi uyandıran hızla aldı. Ama yapmadı. Kangding’e ilk gelişiydi ve bu beni pek de rahatlatmadı. Dağların kıvrımlarını ve dönüşlerini aştığımızda, arka koltukta bir bez bebek gibi sallanmak yerine, koltuğumda kalmaya çalışırken kalça kaslarım aşırı kullanımdan dolayı ağrıyordu.
Arada bir trafik sıkışıklığı ilerlememizi engellediğinde, bir yıllık stok satın aldıkları baharatlı, av eti gibi ama yumuşak ve yağsız yak etini çiğniyorduk. Trafik sakinleştiğinde, dolambaçlı ve bozuk yollarda baş döndürücü hıza geri dönüldü.
Gezinin asıl sürprizi beni yol üzerindeki bir kasabada meşhur Ya’an balığını denemek için öğle yemeğine götürmeleri oldu. Şoför mükemmel balığı seçti, çok fazla yemek sipariş etti ve garsondan balığın kafasındaki “iki ucu keskin kılıç” kemiğinden benim için bir bilezik yapmasını istedi.
Vay, cidden mi?
Resmen bugüne kadar aldığım en tuhaf ama aynı zamanda en eşsiz mücevher ürünü. Ayrıca inanılmaz derecede keskin olması, kılıç şeklinde olması ve bileğimdeki bazı büyük damarların etrafından sarkması nedeniyle potansiyel olarak öldürücüdür. Bunu bak ama dokunma hatırası olarak saklıyorum.
Potansiyel olarak en havalı hediyelik eşya, durmadanyani.
Sonuçta, Çin’de 13 farklı arabayla, tamamen yabancıların nezaketi sayesinde, 1.805 kilometreden (1.122 mil) fazla yol kat ettim; bu mesafenin yarısı tamamen tek başıma. Bunu, macera heyecanı ve yerel kültürün daha derinlerine inme fırsatı dışında herhangi bir nedenle yapmadım. O zamandan beri otostop şapkamı takmış ve otobüsleri tercih etmiş olsam da bu, Çin’deki seyahatlerimin en çılgın zamanlarından biri olarak her zaman değer vereceğim ve hatırlayacağım bir deneyim.
Bu yolculukta bana katıldığınız için teşekkür ederim.