Avrupa’ya giden uluslararası rotalarda Çin havayollarının sayısı giderek artarken, Avrupalı havayolları Çin’e olan frekanslarını azaltıyor. Bu dengesizliğin nedenleri bilinmektedir. Avrupa’nın durumu kabul etmesi durumunda ABD, Çinli havayollarının iki ülke arasında gerçekleştirebileceği uçuş sayısını sınırlayacak.
Çin ve Avrupa arasında daha fazla bağlantı
Sektör verileri, Çin havayollarının mevcut Çin-Avrupa rotalarında pazar payının çoğunluğunu aldığını gösteriyor. Çin Doğu Havayolları Şangay’dan Marsilya’ya direkt uçuş başlattı. Bu uçuşun başlamasıyla birlikte Çin ile Fransa’nın güneyi arasında ilk kez düzenli direkt yolcu bağlantıları açıldı. China Eastern, her hafta Avrupa’ya 19 rota ve 244 uçuş (gidiş dönüş) gerçekleştiriyor.
Çin Güney Havayolları yakın zamanda Guangzhou’dan Budapeşte’ye ilk uçuşunu başlattı. Yeni rota, China Southern’in artık Guangzhou’dan Avrupa’ya giden 11 rota dahil olmak üzere 53 uluslararası rotayı işletmesi anlamına geliyor. 16 Haziran’da Hava Çin Chengdu-Milano hatları da dahil olmak üzere 13 uluslararası hattı başlatıp devralacağını duyurdu. Avrupa aynı zamanda Air China’nın 32 rota ve günlük 53 uçuş gerçekleştirerek 2019 seviyesini %116 aştığı kıtadır. Juneyao HavayoluŞangay merkezli , Avrupa’ya iki yeni kıtalararası rota başlattı: Şanghay-Manchester ve Şangay-Brüksel ve Avrupa’daki destinasyonlarını beş ülkeye çıkardı.
Haziran ayının başında Çin havayolu Hainan Havayolları Brüksel ile Şanghay arasında direkt hat da yeniden açıldı. 8 Temmuz itibarıyla havayolu, Çin ile Avrupa arasında 18 direkt rota işletiyor ve aralarında İngiltere, Almanya, Fransa, Belçika, İtalya ve İspanya’nın da bulunduğu 10 ülkeye hizmet veriyor.
Çin ve Avrupa arasındaki pazar payının çoğunluğunu Çinli havayolları ele geçirdi
Uçuş hacmine bakıldığında Çin-Avrupa rotalarındaki Çinli taşıyıcıların payı %73,9’dur. Avrupalı havayollarının çeşitli sorunlarla karşı karşıya olduğu kabul edilmelidir. Rus hava sahasını bypass etme ihtiyacı uçuş süresini ve maliyetini artırıyor. Bazı Avrupalı şirketler, parça üretimi ve tedarik zinciri sorunları nedeniyle uçak teslimatında gecikmeler yaşadıklarını söylüyor. Bu utanç verici çünkü Çin Göç İdaresi’ne göre bu yılın ilk çeyreğinde Çin’e gelen yabancıların sayısı 2023’ün aynı dönemine göre üç kattan fazla arttı. Çin’e yönelik vize muafiyeti politikası bu nedenle kârlıydı.