Neredeyse mükemmel konik şekli ile bilinen Klyuchevskoy yanardağı, Rus Kamchatka Yarımadası’nda, Bering Denizi, Kuzey Pasifik Okyanusu ve Okhotsk Denizi arasında yer almaktadır.
8.8 büyüklükte deprem 29 Temmuz’da Kamthatka’ya çarptığında, yanardağ zaten aktifti
Ancak depremden birkaç saat sonra aktivite önemli ölçüde değişti; Patlamalar önemli ölçüde güçlendi ve lav akışı akmaya başladı. O zamandan beri, yanardağ aynı zamanda daha yüksek irtifalarda kül tükürdü, geçen haftanın başında yaklaşık 10.000 metreye ulaştı ve 9 Ağustos Cumartesi günü yaklaşık 13.000 metre bile.
Bu havacılığı etkiler: volkanik küller kokpit porthollerini engelleyebilir ve gövde üzerinde bir kum jeti gibi davranabilir. Her şeyden önce, motorlara girebilir, aşırı ısı etkisi altında sıvılaştırabilir, bileşenleri ve kabloları engelleyebilir ve bozulmalara neden olabilirler.
Uçaklar kül bulutlarından kaçınmak için sapmalar yapar
9 Ağustos’ta Küller güneye taşındı ve sabah 11 Ağustos Pazartesi kuzeye taşındılar. Bu nedenle, özellikle Japon şirketleri arasında uçuş yollarındaki değişiklikler devam etmektedir.
Tokyo’yu New York’a bağlayan Japan Airlines Flight JL6 bir örnek. Genellikle kuzeydoğu Japonya uçar, Kamchatka’dan geçer, Ile Saint-Laurent üzerinden uçar ve Alaska’daki Nome yakınlarındaki Kuzey Amerika kıtasına ulaşır. Daha sonra Kanada’da, daha sonra Güneydoğu’ya New York’a devam ediyor.
Ancak 9 ve 10 Ağustos’ta JL6 zar zor kuzeye gitti, ancak az çok doğrudan doğuya doğru ilerledi. Portland, Oregon’un güneyindeki Kuzey Amerika kıtasına ulaştı.
Jal ve Ana da
Klioutchevskaïa’nın külleri nedeniyle rota değişikliklerinin daha da çarpıcı bir başka örneği: Londra’daki Tokyo’yu bağlayan tüm Nippon Airways’in AN211 uçuşu normalde New York’a Japan Airlines uçuşuna çok benziyor, ancak daha sonra Grönland’ı geçerek daha da kuzeye devam ediyor. 7 Ağustos’a kadar durum buydu.
8 Ağustos’ta, 11 Ağustos’ta, Kamthatka ve Küllerden kaçınmak için ANA211’in uçuş yörüngesi biraz değiştirildi, önce doğuya, sonra kuzeye doğru ilerledi. 9 ve 10 Ağustos’ta, Ana Opta tamamen farklı bir yol için bile, uçuşu genellikle Paris’e olduğu gibi dünyanın karşısındaki ters yönde gönderiyor. Kuzeybatı uçmak yerine, Boeing 777-300 ers de Batı’ya, Güney Kore, Çin, Orta Asya, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye ve Doğu Avrupa’nın üstünde bir kurs aldı.