2024 yılında, havayollarının uluslararası hava taşımacılığı derneği (IATA) tarafından yayınlanan koltuk kilometreleri (gelir yolcu kilometreleri, RPK) ile sınıflandırılması, aynı zamanda Amerikan devlerinin sürekli hakimiyetini ve aynı zamanda Emirates ve Qatar yolları gibi Körfez taşıyıcılarındaki göz kamaştırıcı patlamayı ortaya çıkardı. Ücretli yolcu sayısının ve seyahat edilen mesafenin ürününe dayanan bu sınıflandırma, küresel havacılığın ekonomik ve stratejik dinamiklerini vurgular
2024’teki ilk 20 havayolu
United Airlines: 343 milyar RPK ile United, en büyük dünya hava piyasasından (2023’te 876 milyon yolcu) yararlanarak liderlik ediyor.
American Airlines: Uzun lider, American 330 milyar RPK ile ikinci sırada yer alıyor, ancak Amerikan “Big Three” nin sütunu olmaya devam ediyor.
Delta Air Lines: 315 milyar RPK ile üçüncü, Delta Atlanta merkezi ve modern bir filo sayesinde mükemmel
Emirates: Dubai merkezli 290 milyar RPK, Emirates ile dördüncü, sadece 40 yıl içinde hızlı büyümesini etkiliyor.
Çin Southern Airlines: Çinli ilk 260 milyar RPK, Çin iç pazarından (741 milyon yolcu) yarar.
Southwest Airlines: 230 milyar RPK ile altıncı olan bu Amerikan düşük maliyetli, iç uçuşlardaki maliyetlerini optimize ediyor.
Ryanair: İlk önce 225 milyar RPK ile yedinci Ryanair, ultra şov-maliyet modeli sayesinde güneybatıyı yakalar.
Qatar Airways: 210 milyar RPK ile sekizinci olan Qatar Airways, 2024’te % 2 hafif bir düşüşe rağmen ilk 10’da yükseldi.
Çin Doğu Havayolları: 200 milyar RPK ile dokuzuncu, Çin pazarının yeniden başlamasından yararlanıyor.
Air China: 190 milyar RPK ile onda biri, Çin üçlüsünü ilk 10’da tamamlıyor.
Türk Havayolları: Onbirinci 180 milyar RPK ile Türk, İstanbul’un küresel ağı ile mükemmelleşti.
Indigo: 170 milyar RPK ile onikinci, bu Hint düşük maliyeti Hindistan pazarının büyümesi sayesinde büyüyor.
British Airways: 165 milyar RPK ile on üçüncü, Avrupa’da önemli bir oyuncu olmaya devam ediyor.
Lufthansa: 160 milyar RPK ile on dördüncü, Lufthansa (grup hariç) Körfez taşıyıcılarına karşı zemin kaybediyor.
Air Fransa: On beşinci 155 milyar RPK ile Air France, uzun mesafesi ve Paris-CDG merkezi sayesinde korunuyor.
Tüm Nippon Airways (ANA): 150 milyar RPK ile on altıncı, ANA Japon pazarından yararlanıyor.
Japonya Havayolları: 145 milyar RPK ile on yedinci, Japon varlığını tamamlıyor.
Etihad Airways: 140 milyar RPK ile on sekizinci Etihad, 2024’te % 15 büyüme gösteriyor.
Latam Havayolları: 135 milyar RPK ile on dokuzuncu, Latin Amerika’da hakim.
Qantas: 130 milyar RPK ile yirminci olan Qantas, Transpacific yollarında rekabetçi olmaya devam ediyor.
Körfez Şirketlerinin Sürprizi
Dünyanın dördüncüsü, 1985 yılında kurulan Emirates, Dubai’yi küresel bir merkeze dönüştürdü ve 140 destinasyonu A380 ve Boeing 777 de dahil olmak üzere 260 uçak filosu ile birleştirdi. 290 milyar RPK, SkyTrax’ın (2024’te en iyi 3. şirket) alçalan uzun mesafeli odaklı bir strateji ve premium hizmeti yansıtıyor. Yüksek yakıt maliyetlerine rağmen 2024’te % 10’luk büyümesi, yüksek turist talebi ve ölçek ekonomileri ile açıklanmaktadır.
210 milyar RPK ile sekizinci Katar Airways, genç bir filo (ortalama yaş: 8.6 yıl) ve 5 yıldızlı bir hizmet ile mükemmel. 2024’te % 2’lik bir düşüşe rağmen, belirli yolları etkileyen jeopolitik gerilimler nedeniyle, bir Business Class lideri ve dünyanın en iyi şirketi Skytrax 2024 olmaya devam ediyor. 170 destinasyonu birbirine bağlayan Doha Hub’ı büyümesini destekliyor.
Not
Ryanair (7.) ve Southwest (6.), düşük maliyetli modelin geleneksel taşıyıcılarla rekabet edebileceğini kanıtlamaktadır. 225 milyar RPK ile Ryanair, Avrupa’daki genişlemesi sayesinde Southwest ile olan boşluğu azalttı (2024’te yolcuların % +12’si)
Air Fransa: On beşinci 155 milyar RPK ile Air France, uzun mesafesi ve Paris-CDG merkezi sayesinde korunuyor. British Airways ve Lufthansa’nın arkasında kalıyor. Araçların yokluğunda, Avrupa’daki havayollarının satın almalarından çok az yararlandı.
“Büyük Üç” (Birleşik, Amerikan, Delta), 876 milyon yolcu ile en büyüğü olan Amerikan iç pazarı sayesinde podyumu işgal ediyor (Web: 0). Hub’ları (Chicago, Dallas, Atlanta) ve ittifakları (Star Alliance, Oneworld, Skyteam) RPK’larını optimize ediyor. Ancak büyümeleri daha yavaş (2024’te % +3)