Le Parisien gazetesi bu konuyla ilgili bir makale yayınladı. Yolcu sayısı artıyor ve uçak biletleri için daha az ödeme isteği neredeyse otomatik hale geldi. Yolcular artık farklı şirketlerin fiyatlarını karşılaştırmaya alışkın çünkü karşılaştırma şirketleri her zaman düşük maliyetli şirketleri göstermiyor. Sorun artık uçak biletinin fiyatı değil, kabin bagajınız ve check-in bagajınız olduğunda ödemeniz gereken ekstralar. Fatura artmakla kalmıyor, müşterilerin kabin bagajının boyutlarını da kontrol etmesi gerekiyor. Firmaların her birinin farklı politikası var. Görünüşe göre Avrupalı yetkililer bu anarşiye son vermek istiyor ancak bu zaman alıyor.
Koltuğun altına yerleştirilecek bir sırt çantasının “küçük el bagajı” ücretsiz kalması durumunda, örneğin tekerlekli bir valiz gibi “büyük el bagajı” tüm düşük maliyetli havayollarında ücrete tabidir.
Air France-KLM grubunun bir yan kuruluşu olan Transavia direndi. Şirket nihayet Nisan ayı başında aynı şeyi yaptı. “Birçok müşteri kabin bagajıyla geldi. Uçağa binerken onları bagaja koymak zorunda kaldık, bu da çok sayıda uçuş gecikmesine neden oldu”, diyor genel müdür yardımcısı Nicolas Henin.
Uçağa binerken zamandan tasarruf edin, ancak yalnızca
Alanında öncü olan Ryanair'den üç yıl sonra, Şubat 2021'den itibaren kabin bagajını ücretli hale getiren EasyJet, “Politikamız, uçağa biniş sırasında bekleme sürelerinin yanı sıra kabin bagajının tutulmasıyla bağlantılı diğer gecikmelerin azaltılmasını mümkün kıldı” diyor.
Tüm taşıyıcılar için ortak olan açıklama kabul edilebilir ancak diğer, tamamen mali nedenleri maskelemek için yeterli değil. Düşük maliyetli havayollarının ekonomik modeli büyük ölçüde hızlı uçak rotasyonuna ve bagaj veya koltuk seçimi gibi seçeneklerin satışına dayanmaktadır..
Daha yüksek fiyata bilet ve kabin bagajının dahil olduğu (ancak çoğu zaman kayıtlı bagajın dahil olmadığı) “geleneksel” havayollarının stratejisinden farklı bir strateji. Bazı taşıyıcılar için bu yan gelirler cirolarının %50'sini temsil ediyor.. Bu çok büyük bir finansal kazançtır. » Şirketlerin ne pahasına olursa olsun korumasına izin verin.
Yolcuların seçenek için ödeme yapmadan kabin bagajına binmesini önlemek için, yer hizmetleri acenteleri uçağa binerken yolcuların izin verilen limitleri aştığı görülen çanta ve valizleri rastgele kontrol ediyor. Suçüstü yakalanan müşterilerin uçağa binmek için 58 Euro (EasyJet'te) ile 70 Euro (Ryanair) arasında bir ödeme yapması gerekiyor. “Şirketler örneklerin gücüne güveniyor. Birinin sabitlendiğini ve ödeme aldığını gördüğünüzde, bunun sizin başınıza gelmesini önlemek için rezervasyon sırasında seçeneği belirlersiniz,” diyor Paul Chiambaretto. Veya gezginler sadece küçük çantalar alıp, getirdikleri eşyaları minimuma indiriyorlar.
Şeffaflık eksikliği ve gizli ücretler
İspanya'da dört havayolu şirketi (Ryanair, Vueling, EasyJet ve Volotea), bir tüketici derneğinin diğer şeylerin yanı sıra el bagajının faturalandırılmasına işaret eden şikayeti üzerine 150 milyon euro para cezası aldı. Firmalar itiraz edecek. “Zaten kendi modellerini sorgulamayacaklar.”
Tam tersi. Hatta “geleneksel” şirketlere bile yayılabilir. Yüksek bilet fiyatları, düşük maliyetli havayollarının tam hızla gelişmesine olanak sağlıyor. “Kabin bagajı için ücret almayacaklar.
Öte yandan, kısıtlı bütçeye sahip müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayan, daha ucuz ve hafif paketler de sunabilirler. Düşük maliyetli bir alternatif olacaktır. » Ve yine gezginlere bu büyük çarşıda şifrelerini çözecek yeni bir teklif.
Valizlerinizin ölçülerini kontrol etmeyi unutmayın. Karşılaştırma, ücretsiz el bagajının boyutlarının bir şirketten diğerine değiştiğini gösteriyor
Easyjet'te 45 x 36 x 20
Transavia'da 40 x 30 x 20
Ryanair'de 42 x 30 x 20
Vueling'de 40 x 20 x 30
Demiryolu şirketleri de mutlaka devreye girecek. SNCF artık trenlerindeki bagaj sayısını sınırlıyor.