2 Eylül tarihli yazımızda Çinli havayollarının Avrupalı rakiplerine karşı gösterdiği başarıyı ele almıştık. Artık Alman ulusal havayolunun yakında Frankfurt-Pekin’e günlük uçuş yapmayacağını öğreniyoruz. Ağustos ayının başında British Airways, Ekim 2024’ten itibaren ve en az Kasım 2025’e kadar Londra ile Pekin arasında artık hizmet vermeyeceğini açıklamıştı. Bu iki şehri doğrudan birbirine bağlayan Air China ve China Southern sevinçli.
Çin havayollarının Çin ile Avrupa arasındaki rotalardaki zaferi, büyük ölçüde, Avrupa havayollarının aksine Rus hava sahasını kullanmasında yatıyor. Bu, zamandan ve yakıttan tasarruf sağlar.
Sonuç olarak Lufthansa’nın Airbus A340-300 ile Pekin’i Frankfurt’a bağlaması ortalama 11 saat 45 dakika sürüyor. Star Alliance’ın ortağı ve aynı zamanda bu rotada Lufthansa’nın rakibi olan Air China, bunu Boeing 777’leriyle 9 saat 30’dan daha kısa sürede gerçekleştiriyor.
Daha düşük yakıt maliyetleri ve zaman tasarrufu sayesinde Çinli havayolları Avrupa rotalarında daha ucuz biletler de sunabiliyor. Rekabetçi kalabilmek için, halihazırda daha uzun uçuş süreleri beklemek zorunda olan Avrupalı havayollarının da fiyatlarını düşürmesi gerekiyor.
Sonuç: Asya-Pasifik bölgesindeki uçuş teklifleri hızla artarken Lufthansa Grubu orada giderek daha az para kazanıyor. 2024’ün ikinci çeyreğinde, ortalama ciroları 2023’ün ikinci çeyreğine kıyasla neredeyse %10 düştü. Bu, grup tarafından dünyanın herhangi bir bölgesinde kaydedilen en büyük düşüş.