Hava taşımacılığında dayanışma vergisinin üç katına çıkarılması

Fransa, hava taşımacılığındaki dayanışma vergisini önemli ölçüde artırmaya hazırlanıyor; bu önlemin, Fransa’dan gelen uluslararası hava taşımacılığı üzerinde de etkisi olacağı kesin. Les Échos’un bir raporuna göre, Fransız hükümetinin 2025 yılında bir milyar avrodan fazla vergi toplamak amacıyla bu vergiden elde ettiği cari geliri üç katına çıkarması gerekiyor. Bu önlemler, Fransa’nın gelirleri artırmayı amaçlayan daha geniş 2025 bütçe planının bir parçası ve çevresel sürdürülebilirlik çabalarına katkıda bulunmak (sürdürülebilirliğin iyi bir arka planı vardır). Özellikle uzun mesafeli rotalarda Fransa’dan ayrılan yolcular üzerindeki yansımalarının önemli olacağı açıktır.

Ünlü Chirac vergisi artık gülünecek bir konu değil

Uçak biletlerine uygulanan vergi ilk olarak 2006 yılında Jacques Chirac başkanlığında uygulamaya konmuştu. Amacı, özellikle sağlık alanında uluslararası kalkınma yardımı için fon yaratmaktı. Yıllar boyunca vergi, özellikle uzun mesafeli uçuşlarda çoğu yolcu için uçuş maliyetinin nispeten küçük bir bileşeni olarak kaldı. Ancak yeni teklifle bu durumun kökten değişmesi bekleniyor.

Ekonomi ve Maliye Bakanlığı, vergi artışına ilişkin belirli seviyeleri tanımladı; kesin değerler uçuş mesafesine bağlı olarak şöyle:

1.000 km’den az uçuşlar: Yurt dışı uçuşlar da dahil olmak üzere henüz belirlenmedi.

1.000 km ila 5.000 km arasındaki uçuşlar: Ekonomi sınıfında 42 Euro, business sınıfında 100 Euro.

5.000 km’nin üzerindeki uçuşlar: Ekonomi sınıfında 60 Avro, business sınıfında 200 Avro ve özel jette 3.000 Avro gibi şaşırtıcı bir miktar.

Avrupa içi uçuşlar ve düşük maliyetli havayolları üzerindeki etki

Hükümet aynı zamanda Avrupa içi uçuşlarda vergileri artırmayı da düşünüyor. Bilet fiyatları genel olarak artacağından, bu rotalara hakim olan düşük maliyetli havayolları en çok etkilenecek olanlar olacak. Hükümet başlangıçta bu maliyetleri karşılamak için iç hat uçuşlarında KDV’yi %10’dan %20’ye çıkarmayı düşünmüştü, ancak sonunda bunun yerine Chirac vergisini artırarak ilerlemeye karar verdi.

1.000 km’nin altındaki uçuşlar için hükümet henüz kesin vergi miktarına karar vermedi. Fransa halihazırda yurt içi uçuşlarda vergilerin bilet fiyatının %40’ına kadar çıkabildiği yüksek vergi oranlarıyla karşı karşıyaydı. Hükümet başlangıçta bu kısa yolculukları herhangi bir ek vergiden korumayı düşünmüştü ancak bu durum 2025 bütçesinin son versiyonunda değişebilir.

Bu değişikliklerden en çok etkilenen rotalar arasında en yoğun transatlantik servislerden bazıları yer alıyor:

United Airlines: Newark (EWR) ve Chicago’dan (ORD) Paris Charles de Gaulle’ye (CDG)

Delta Air Lines: New York’tan (JFK) ve Minneapolis-Saint Paul’dan (MSP) Paris Charles de Gaulle’ye (CDG)

American Airlines: New York (JFK) ve Dallas Fort Worth’tan (DFW) Paris Charles de Gaulle’ye (CDG)

United Airlines temsilcileri bu vergi artışının olası etkileri hakkında yorum yapmaktan kaçınırken, American Airlines ve Delta Air Lines henüz resmi bir açıklama yapmadı. Paris ile ABD’nin büyük merkezleri arasındaki günlük uçuşların sayısı göz önüne alındığında, gezginler bu rotaların en çok etkilenen rotalar arasında olmasını bekleyebilir.

Endüstri reaksiyonları

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, önerilen vergi artışları havacılık sektöründen bir miktar dirençle karşılandı. Avrupa havayollarını ve havalimanlarını temsil eden iki etkili endüstri grubu olan Avrupa Havayolları (A4E) ve Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI), bu vergi artışlarının potansiyel etkisi karşısında “dehşet” duyduklarını ifade etti. Kuruluşlar, uçuşlara uygulanan vergilerin artırılmasının, özellikle artan yakıt fiyatları ve enflasyon karşısında Avrupalı ​​havayollarının rekabet gücüne önemli ölçüde zarar verebileceğini söylüyor.

Çevresel ve ekonomik hususlar

Fransız hükümeti açısından dayanışma vergisinin artırılması, havacılık sektörünün iklim değişikliğinin azaltılmasına daha fazla katkı sağlaması yönünde atılmış bir adımdır (buna inanabiliyor musunuz?). Havacılık sektörü, küresel CO2 emisyonlarının yaklaşık %2 ila 3’ünden sorumludur ve Fransa, vergi politikasını çevresel hedefleriyle uyumlu hale getirmesi konusunda baskı altındadır.

İş seyahatleri etkilenecek

Mali açıdan en çok, genellikle son dakikada bilet rezervasyonu yapan ve business sınıfını tercih eden iş amaçlı seyahat edenlerin etkilenmesi bekleniyor. Uzun mesafeli business sınıfı yolculara yönelik yeni verginin 200 Euro olarak belirlenmesiyle, Amerika Birleşik Devletleri ile Fransa arasında sık sık seyahat edenlerin bütçelerini buna göre ayarlaması gerekebilir.

Daha ucuz uçak bileti almak isteyenlere…

Fransa’nın kuzeyinde yaşayanlar Brüksel’e ya da Charleroi’ye seyahat etmeye alışkınlar. Bu artmalı. Güneydekiler ise İtalya’ya uçabilirler. Her durumda, bundan en çok etkilenen havayolu Air France olacak.