IATA, kabin atıklarının bileşimini analiz etmek için standartlaştırılmış bir protokol üzerinde Havacılık Sürdürülebilirlik Forumu (ASF) ile birlikte çalışıyor.
Bu yeni denetimler, Kasım 2023 ile Nisan 2024 arasında Singapur Changi Havalimanı’nda gerçekleştirilen 25 uçuşta (kısa, orta ve uzun mesafe) zaten test edildi. Ön sonuçlar, sektörün yılda 3,6 milyon tondan fazla kabin alanı israfına neden olduğunu gösteriyor. 65 Bunun %’si yiyecek ve içecek atıklarından oluşuyor. El değmemiş gıdalar tüm çöplerin %18’ini oluşturuyor.
Bugüne kadar, kabin atığı denetimlerinin gerçekleştirilmesine yönelik standartlaştırılmış bir metodoloji bulunmadığından, politika yapıcıların, havayollarının ve ikram hizmeti sağlayıcılarının bu kalıntıların işlenmesi, yeniden kullanılması ve geri dönüştürülmesine ilişkin karar vermelerini destekleyecek uyumlulaştırılmış veriler mevcut değildir. sonunda gömülür veya yakılır.
Atıkları ve verileri ayırın İstatistik…
Pandemiden ve daha iyi bir ayırma politikasının (karton bardaklar, biyolojik kaynaklı çatal bıçak takımları, ahşap karıştırıcılar, atıkların ayrıştırılmasına olanak tanıyan bölmeli çöp arabaları vb.) uygulanmasından önceki 2018 yılına ait bir IATA raporuna göre, havayolları yaklaşık 6,7 milyon ton üretim gerçekleştirmiştir. Kabin atığı miktarı mevcut rakamların iki katı. Heathrow Havalimanı’nda 2012 ve 2013 yıllarında yapılan bir başka araştırma ise, uzun mesafeli uçuşlarda tek bir yolcunun ortalama 1,4 kilo atık ürettiğini ortaya koydu.
Bu rapor aynı zamanda en az iki büyük sorunu da tespit etti: Bir yandan plastik bu çöplerin önemli bir bölümünü oluşturuyor; diğer yandan yiyeceklerin israf edilmesi. IATA’ya göre atıkların yüzde 20 ila 30’u hoş olmayan yemeklerden ve yenmemiş içeceklerden oluşuyor. Plastik veya başka bir malzemenin kirlendiğinde artık geri dönüştürülemeyeceğini bilerek, hiçbir ayırma işlemi yapılmadan aynı çöp poşetine atılan her şey.
İnsan unsurunu (kabin ekibinin kendisi) ve kısa ve orta mesafeli uçuşların hızı nedeniyle yaşanan baskıyı hesaba katmadan. Yolcuları indirmek ve sonrakileri gemiye almak için sadece 27 dakikaları varken, geri dönüşüme nasıl zaman ayırabilirler?
https://www.iata.org/en/pressroom/2024-releases/2024-07-04-01