Geçen Mart ayında Amerikan düşük maliyetli ruh havayolları İflas koruması prosedürüne yol açtı (Bölüm 11) ve borcunun yaklaşık 795 milyon dolar düştüğünü gördü. Citadel Danışmanları, Pimco ve Western Portföy Yönetimi gibi önemli alacaklılar hissedarlar. Ruh ayrıca yeniden icat etti, uçuş teklifini modernize etti ve bir iş sınıfı tanıttı. Mahkemeden önce, Ruh cari yıl için 252 milyon dolarlık net kâr elde edeceğine söz verdi.
Gerçek oldukça farklı: Amerika Birleşik Devletleri’nde aşırı kapasite, düşük iç turizm talebi ve şiddetli rekabet, ruhu fiyatlarını büyük ölçüde azaltmaya zorlar
Bununla birlikte, çok fazla koltuk boş kalır, iflas finansmanından kaynaklanan ek borcu karşılamayacak kadar fazla. Amerika Birleşik Devletleri Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na (SEC) ele alınan bir raporda yönetim, önümüzdeki on iki ay içinde faaliyetlerin devamı konusunda “ciddi şüpheler” olduğunu kabul ediyor. Gerçekten de likidite beklenenden daha hızlı azalır ve alacaklıların asgari taahhütlerine tecavüze uğrayacaktır.
Senaryo tehlikeli. Ruh yeterli fon toplayamazsa, borç verenler havayolunu varsayılan olarak beyan edebilir – onu savaştan çıkaracak kusurların zincir reaksiyonu. Bundan kaçınmak için şirket, yedek motorlar, gayrimenkul ve ana havalimalarında biniş kapılarını kullanma haklarını satmayı planlıyor.
Sonuç olmadan Frontier tarafından Ruh Havayolları’nı geri almak için ikinci ve üçüncü denemeler
Amaç, kredi kartı işlemcisinin gereksinimlerini karşılamak için yıl sonundan önce yeterince nakit bir araya getirmektir. İkincisi, yıl sonunda sözleşmeyi yenilemeyeceği başarısız olan ek garantiler gerektirir.
Bu kritik durum aynı zamanda yıllardır devam eden olaylı bir hikayenin sonucudur. Mart 2022’de Spirit, yeni bir düşük maliyetli hava taşımacılığı devi oluşturmak için Frontier ile birleşme duyurdu. Ancak iki ay sonra, JetBlue daha fazla önerdi ve Ruh hissedarlarının onayını aldı. Antitröst yetkilileri bu projeyi Ocak 2024’te iptal etti.