İtalyan gazetesine göre Corriere della Sera, ITA Airways'in devralınmasından önce Alman Lufthansa grubunun, sıcak noktaları Milan-Linate rotalarındaki slotlar ve İtalyan havayolunun Güney Amerika'nın kuzeyine giden slotları olan Avrupa rekabet otoritelerine yeni tavizler vermesi gerekiyor.
Avrupa Komisyonu gereklilikleri
AB'nin Alman havacılık grubuna dosyada düzeltme yapması için verdiği süre dün, yani 21 Mayıs Salı günü sona erdi. Şu ana kadar Lufthansa ve ITA Airways, Milano Linate Havalimanı'ndaki ilgili slotlarının yüzde 11 ila 12'sinden vazgeçmeye hazır. Öte yandan rekabet otoriteleri kalkış ve iniş slotlarının yüzde 30'unu talep ediyor.
Toplamda, Avrupa Komisyonu başlangıçta 39 güzergahı sorunlu olarak değerlendirdi. Bu rotaların 22'si için bir çözüm bulundu, ancak diğer 17'si için henüz bir çözüm bulunamadı. On iki tanesi Milano-Linate/Roma-Fiumicino'dan Orta Avrupa'ya kısa mesafeli rotalar ve beşi ise Roma -Fiumicino'dan Kuzey'e uzun mesafeli rotalar. Amerika.
Mesafeler ve ittifaklar sorunu…
Ancak Lufthansa grubu için sorun yaratan şey özellikle uzun mesafeli rotalar. Alman taşıyıcı İtalya'dan Kuzey Amerika'ya uçuş sunmasa da, ortakları United Airlines ve Star Alliance üyesi Air Canada, İtalya'ya ve İtalya'dan uçuşlar sunuyor. Şu an için ITA transatlantik rotalarını durdurmaya hazır değil ve Lufthansa da ittifaktan çekilmeyecek
Olası bir çözüm… zararına!
Çözüm şu şekilde olabilir: Lufthansa, gelecekteki ortak girişimin İtalya rotalarından elde ettiği gelirlerden, özellikle de ITA Airways'in Kuzey Amerika'ya yaptığı uçuşlardan elde ettiği gelirlerden birkaç yıllığına feragat edecek.
Bu durumda Lufthansa, Almanların başlangıçta toplam yüzde 41 hisseyle İtalyan havayoluna girme planlarına göre ITA'yı satın alarak yaklaşık 205 milyon euro kaybedecek.
.