SNCF CEO’su, bu Cuma ağdaki birçok yüksek hızlı hatta yapılan büyük saldırıya neden olan “bir grup çılgın, sorumsuz insanı” kınadı. Jean-Pierre Farandou, “SNCF aracılığıyla Fransızlara saldırıyoruz” dedi. Aslında TGV’lerin dolaşımı açısından stratejik olan yerlerin güvenliği konusunda kendimize sorular sorabiliriz. Bu yerlerin iyi bilinmesi ancak şirket personelinin suç ortaklığı ile bilinebilir. Soruşturma belki bunu açıklığa kavuşturacaktır.
TGV ağı batıda, doğuda ve kuzeyde durma noktasında
Paris Olimpiyat Oyunlarının başlamasına birkaç saat kala demiryolu ağının büyük bir kısmı kargaşa içindeydi. 26 Temmuz Cuma günü şafak vaktinden bu yana, belirli TGV hatlarında Paris istasyonlarında trafik ciddi şekilde kesintiye uğradı. Atlantik, Doğu ve Kuzey eksenlerinin hafta sonu bitmeden normal operasyona dönmesi beklenmiyor. 800.000 yolcu etkilendi.
Koordineli kötü niyetli eylemler
SNCF’ye göre, Güneydoğu’ya giden yüksek hızlı hatta ilave zarar verme girişimi engellendi. Ulusal Taşımacılık Kullanıcıları Dernekleri Federasyonu (Fnaut) başkan yardımcısı ve Avrupa Yolcu Federasyonu başkanı Michel Quidort’a göre, bu olaylar hatlarımızın “aşırı hassasiyetini” vurguluyor. Fransa’da demiryolu ağının tamamının güvenliğini sağlamanın zor olduğu açıktır. Ama aynı zamanda sabote edilen yerler hakkında da soru sorabiliyoruz. Sonuçları hakkında çok iyi bilgi sahibi olmak gerekiyordu. Bu yerlerin korunduğu söylendi. Bazı şüphelerimiz var.
Bu stratejik konumların ötesinde her şeyin korunması mümkün değil
Fransa topraklarındaki 30.000 kilometrelik demiryolu hattının kalıcı olarak denetlenmesi oldukça zordur. Olimpiyat Oyunlarının açılış törenini korumak için Paris’e binlerce polis, jandarma ve asker yerleştirebiliriz, ancak demiryolu ağının büyüklüğü göz önüne alındığında, tüm demiryolu ağında olup bitenleri izlemek için her yerde bulunamayız.
Bir profesyonel, “bilgisayar korsanlarının” çok iyi bilgilendirildiğini doğruladı
Bu inanılmaz aksaklık kesinlikle maksimum sıkıntı yaratmak için hangi operasyonların yapılması gerektiğini bilen kişilerden geliyor. Bunlar gece saat 2’de gece kulübünden sarhoş olarak çıkan insanlar değil. Saldırılar çok spesifik konumlarda koordine edildi:
LGV Atlantique, Arrou’da (Courtalain’in komşu komünü) “kötü niyet eylemi”
LGV Doğu Avrupa, Meuse TGV istasyonu ile Lamorville arasında ve Pagny-sur-Moselle çevresi arasında iki “kötü niyetli eylem”;
LGV Nord, Croisilles’de (Arras bölgesinde) “kötü niyetli eylem”.
Kilit noktaların güvenliğini daha iyi sağlamak için ek çaba gösterilmesi gerekiyor
Bu olay şüphesiz kamu otoritelerini ve SNCF’yi, özellikle de demiryolu ağının ve sinyalizasyon yönetimi ve bakımından sorumlu olan SNCF Réseau’yu sorgulayacaktır. Halihazırda izleme çalışmaları yapılıyor. SNCF, hatları izlemek için özellikle insansız hava araçlarını kullanıyor. TGV hatları güvenlik nedeniyle zaten kapalı. Ancak kötü niyetli biri, bir makasla bu engeli rahatlıkla aşabilir.
SNCF ağını sabote etmek kimin çıkarınaydı?
Soruşturma, araştırmacılar için kolay olmayacak çünkü bu rahatsızlığın faillerinin izini sürmek için pek çok ipucu var. Fransa’daki Olimpiyat Oyunlarının açılış töreni öncesinde bazı eyaletlerin ve küçük grupların çıkarı vardı.