Spirit Airlines: iflas ya da devasa borçlarla dolu 11. bölüm

Merkezi Fort Lauderdale, Florida’da bulunan ABD’nin düşük maliyetli havayolu Spirit Airlines’ın, şirketin devam eden mali sıkıntılarına ilişkin raporların ardından Bölüm 11 koruması için başvurduğu söyleniyor. Hatta bazı uzmanlar doğrudan iflastan bile söz ediyor.

Düşük maliyetli taşıyıcı, gelecek yıl çoğunlukla yeni uçak satın almayı amaçlayan 1 milyar dolarlık bir ödemeyle karşı karşıya kalacak.

Spirit Airlines: iflas ya da devasa borçlarla dolu 11. bölüm

Havayolunun şu anda 3,3 milyar dolarlık borcu var. Bu rakam havayolu sektöründe alışılmadık bir durum olmasa da Spirit’in pandeminin başlangıcından bu yana kar elde edememesi konusunda ciddi endişeler var. Frontier ve JetBlue Airways arasında 2022’de gerçekleşen ihale savaşının da gösterdiği gibi, bu mali sıkıntı, taşıyıcıyı potansiyel birleşmeler için cazip bir hedef haline getirdi.

Spirit Airlines: 100 uçaktan oluşan filo

Spirit’in çekiciliği, dünyanın en gençlerinden biri olan 100’den fazla uçaktan oluşan geniş filosunda yatmaktadır. Bu varlık, Boeing’in 737-MAX programındaki sorunlar ve yeni Airbus A320’lerdeki motor sorunları nedeniyle operasyonel dar gövdeli uçaklara erişimin sınırlı olduğu günümüz havacılık ortamında özellikle değerli hale geliyor.

Cihazları hangi şirketler teslim alabilir?

Florida merkezli taşıyıcı, alacaklılar ve tahvil sahipleriyle müzakereler devam ederken potansiyel iflasla karşı karşıya. Bu görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlanması ve şirketin iflas sürecine girmesi durumunda sektörde önemli değişiklikler meydana gelebilir.

Birleşik Havayolları ve diğer eski havayolları, Gates ve A320 filosu da dahil olmak üzere Spirit’in varlıklarını hızla satın alabilir. Delta Hava Yolları Yaşam döngülerinin sonunda sıkıntıda olan varlıkları satın almasıyla bilinen , stratejisini Spirit’ten daha yeni varlıklar satın alacak şekilde uyarlayabilir.

Tasfiye senaryosunda United ve Delta, Spirit’in 94 A320NEO’sunu paylaşabilir. Her iki havayolu da Boeing’in MAX10 uçağında devam eden gecikmeler nedeniyle A321NEO’ları almayı hedefliyor. Delta şu anda 2027’den önce herhangi bir MAX10 teslimatı beklemiyor. Spirit’in eski A320CEO’su ve A319CEO’su muhtemelen parçalarının kurtarılması için sökülecek.