American Airlines bu yaz çok iyi satışlara imza attı. Ancak maliyetler yalnızca yakıt nedeniyle değil, pilotlarla yapılan ve önemli artışlar talep eden yeni sözleşmeler nedeniyle de hızla arttı. Yaklaşık 980 milyon dolara mal olacak ödüller aldılar.
Çeyrekteki kayıp ise 545 milyon dolar olacak. Çok para kazanan iki ana şirketi Delta ve United için ise durum tam tersi.
Uzmanlar Amerikalıları yeni rotalar açtığı için eleştiriyor
Amerika bu yaz çok fazla yeni destinasyon yarattı ve bu her zaman karlı olmuyor çünkü onları oraya ulaştırmak zaman alıyor. Ayrıca genel müdür Robert Isom şunları söyledi: “Bu yaz farklı yapmamız gereken şeyler vardı. Para kazanabileceğimiz alanlara odaklanacağız.”
Geçen yılın aynı döneminde Kovid’in bazı etkileri devam ederken Amerikalı 483 milyon dolar kazanmıştı.
İyi haberler arasında
Amerikan AAdvantage programı iyi gidiyor.
American’da rekor sayıda ortak markalı kart kaydı var ve ortaklara satılan AAdvantage milleri havayolu kapasitesinden daha hızlı artıyor
Doğrudan satışlar artıyor
Amerikalılar seyahatlerin çoğunu doğrudan satmayı başarabilirdi. Bunu vurguluyorlar Rezervasyonların %80’i kendi kanallarından geldi (AA.com, rezervasyonlar) ve Yeni Dağıtım Yeteneği acentelerinin satışları, önceki yıla göre “11 puan artış gösterdi”. Ancak toplam gelir aslında önemli ölçüde artmadığı için doğrudan satışlara geçiş, diğer satışlardaki düşüşle açıklanabilir.
Birinci sınıfı genişletin ve geliştirin
Robert Isom, şirketin uçakları daha “birinci sınıf” ürünler için yeniden yapılandırdığını söyledi. Havayolu, Boeing 777-300ER uçağını daha fazla premium koltukla yeniden yapılandırma planlarını duyurdu ve yeni Boeing 787-9 ve A321XLR’nin premium koltuklara sahip olması bekleniyor. Ancak birinci sınıfın business sınıfı olmadığını söyledi.
American Airlines’ın 100 uçak (737 Max veya A320) satın almak için üreticilerle görüştüğünü hatırlatmak isteriz.